La grandeco de lakompresora radoEstas decida eviti unu el la difektoj de la turbo, ĝia malfruo.
La turbomalfruo estas motivita de la kvanto de maso kiu rotacias kaj la momento de inercio kiun ĝi generas depende de sia grandeco kaj formo, ju pli malgranda la grandeco de la kompresorrado kaj des malpli pezo, des pli granda la kapablo ŝanĝi ĝian rotacian rapidon kaj tial des malpli Ĝi estos la prokrasta efiko kiu okazas en ĝia funkciado.
Aliflanke, la grandeco de la kompresorradoj iĝas grava en la maniero kiel ili funkciigas kaj la fluo por esti pritraktita, tial granda turbo ne povas rotacii ĉe alta rapideco pro la stresoj al kiuj la plej eksteraj partoj de la kompresorrado estus submetitaj. .kaj havas pli grandan prokrastan efikon atinginte la maksimuman provizopremon, de nula ŝarĝo.
En senmovaj motoroj kun grandaj delokiĝoj kaj tre grandaj turboj, rekta veturado al la kompresorrado povas esti necesa en la unuaj fazoj de rotacio, por ke ĝi rapide atingu sian ŝarĝreĝimon. Malgrandaj turboj permesas pli altajn rotaciajn rapidojn kaj pli malaltajn rapidŝanĝajn prokrastojn, kio faciligas. respondo kaj reduktas prokraston.
La redukto de pezo reduktas la momenton de inercio de la kompresoradoj, tial iuj turboj havas klingojn el ceramika materialo, kiu tre bone eltenas altajn temperaturojn kun reduktita pezo, kvankam ili estas pli delikataj.Tre malgranda turbo eble ne havas la kapablo provizi altajn fluajn postulojn.
ŜanhajoSHOU JUAN.grandskala Unuhalta provizanto depostmerkata turboŝarĝilokajturbomotorpartoj, povas provizi ĉiujn specojn deturboŝarĝiloripariilaronkaj partoj, inkluzive de turbinloĝejo, kompresorrado,CHRA, ktp. Ni ne ŝparis elspezojn en desegnado kaj fabrikado de nia turboŝarĝilo, uzante nur la plej altkvalitajn materialojn kaj komponantojn por certigi nekompareblajn fortikecon kaj fidindecon.Dume, teknologia progreso kaj tuja ĝisdatigo de R&D-Fako estas potenca mova forto por daŭripova disvolviĝo de SHOUYUAN.
Afiŝtempo: Sep-20-2023