Studa noto de VGT-turboŝarĝilo

Ĉiuj kompresormapoj estas taksitaj helpe de la kriterioj derivitaj dum la analizo de postuloj.Povas esti montrite ke ekzistas neniu vanita difuzilo kiu pliigas kompresor-efikecon en la ĉefa veturejo konservante la bazlinian ekmultiĝon stabilecon kaj efikecon ĉe taksita motorpotenco.Ĉi tio estas rezulto de la reduktita mapo-larĝo dum uzado de vanita difuzilo.Rezultoj ankaŭ indikas, ke ekzistas neniu efiko al la specifa laborenigo de la impulsilo kiam vanita difuzilo kun dezajnaj parametroj de la antaŭfiksita gamo estas uzata.Impulsrapideco ĉe antaŭfiksita premoproporcio estas tiel nur funkcio de efikecdiferenco trudita per la uzo de vanita difuzilo.La celo de varia kompresorgeometrio estas tiel difinita kiel konservado de la efikecprofito en la ĉefa veturejo dum etendado de la maplarĝo por atingi la ekmultiĝon kaj sufoki amasfluon de la senvaneca difuzilo por akiri efikecojn ĉe taksita potenco, pintmomanto kaj dum. motorbremsoperacio kiuj estas kompareblaj al la bazlinia kompresoro.

Tri variaj kompresoroj estis evoluigitaj kun la celo de plibonigo de fuelekonomio de pezaj motoroj en la ĉefa veturejo sen plimalboniĝoj koncerne taksitan potencon,

pinta tordmomanto, ŝprucstabileco kaj fortikeco.En unua paŝo, postuloj de la motoro kun respekto al la kompresorstadio estis derivitaj kaj la plej signifaj kompresorfunkciadpunktoj estas identigitaj.La ĉefa veturejo de longtransportaj kamionoj respondas al operaciaj punktoj ĉe altpremaj proporcioj kaj malaltaj amasfluoj.Aerdinamikaj perdoj pro tre tanĝantaj fluanguloj en la senvaneca difuzilo ludas dominan rolon en tiu funkciigadintervalo.

Por plibonigi fuelekonomion sen oferoj koncerne la ceterajn motorlimojn, ŝanĝiĝemaj geometrioj estas lanĉitaj por etendi la maplarĝon kaj samtempe fari nin de la plibonigita kompresor-efikeco ĉe altaj premoproporcioj de labelaj difuziloj.

 

Referenco

BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresdeno, 2011


Afiŝtempo: majo-05-2022

Sendu vian mesaĝon al ni: