Studaj notoj de turboŝarĝiloj

En la mondo, la ĉefa celo estas la plibonigo de fuelekonomio sen oferoj koncerne iujn ajn aliajn agadokriteriojn.En unua paŝo, studo de parametroj de disvastigilo montras, ke efikecplibonigoj en la koncernaj operaciaj areoj estas eblaj koste de reduktita mapo-larĝo.Konkludante de la rezultoj tri variaj geometrioj kun ŝanĝiĝanta komplekseco bazitaj sur vaned difuziloj estas dizajnitaj.Rezultoj de la teststando de varma gaso kaj motora testejo montras, ke ĉiuj sistemoj kapablas pliigi kompresor-efikecon kaj tiel plibonigi fuelekonomion en la ĉefa veturejo de pezaj motoroj.

Kromaj defioj estas reprezentitaj per la bezono de alta fortikeco, malaltaj bruemisioj kaj bona pasema agado de la motoro.Tial, la dezajno de la kompresorsistemo ĉiam estas kompromiso inter alta efikeco, larĝa mapo-larĝo, malalta pezo de la impulsilo kaj alta fortikeco kondukanta al kompresorstadioj kun signifaj aerdinamikaj perdoj en la ĉefa veturejo de longtransportaj veturiloj kaj tiel a. malpliiĝo de fuelekonomio.Solvi ĉi tiun fundamentan problemon de kompresordezajno enkondukante varian geometrion povas konduki al reduktitaj totalkostoj de proprieto, kiu estas la plej antaŭa vendpunkto pri pezaj motoroj.Krom recirkuladvalvoj aplikitaj en personaŭtaj turboŝarĝiloj, kompresoroj kun varia geometrio ne trovis sian manieron en serioproduktadon kvankam profunda esplorado estis farita sur tiu kampo.

Tri variaj kompresoroj estis evoluigitaj kun la celo de plibonigado de fuelekonomio de pezaj motoroj en la ĉefveturejo sen plimalboniĝoj koncerne indicitan potencon, pintmomanton, ekmultiĝon kaj fortikecon.En unua paŝo, postuloj de la motoro kun respekto al la kompresorstadio estis derivitaj kaj la plej signifaj kompresorfunkciadpunktoj estas identigitaj.La ĉefa veturejo de longtransportaj kamionoj respondas al operaciaj punktoj ĉe altpremaj proporcioj kaj malaltaj amasfluoj.Aerdinamikaj perdoj pro tre tanĝantaj fluanguloj en la senvaneca difuzilo ludas dominan rolon en tiu funkciigadintervalo.

Referenco

BENDER, Werner;ENGELS, Berthold: VTG-Turboŝarĝilo por Pezaj Komercaj Dizelaj Aplikoj kun Alta Bremsada Efikeco.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresdeno, 2002

BOEMER, A ;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P ;KLEUSER, R ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresdeno, 2011


Afiŝtempo: Mar-29-2022

Sendu vian mesaĝon al ni: