Turbomalfruo, la prokrasto inter premado de la akcelilo kaj sentado de la potenco en turboŝarĝita motoro, devenas de la tempo necesa por la motoro por generi adekvatan degaspremon por turni la turbon kaj puŝi kunpremitan aeron en la motoron. Ĉi tiu prokrasto estas plej okulfrapa kiam la motoro funkcias je malaltaj RPM kaj malaltaj ŝarĝoj.
Tuja solvo por krei plenan akcelon de neaktiva ĝis ruĝa linio kun turbo ne estas farebla. Turboŝarĝiloj devas esti adaptitaj al specifaj RPM-intervaloj por bonorda funkcieco. Turbo kapabla je granda malalta RPM-akcelo trorapidus kaj eble malsukcesus sub alta akcelilo, dum turbo optimumigita por pintpotenco generas minimuman akcelon ĝis poste en la potencgrupo de la motoro. Tial, plej multaj turbo-agordoj celas kompromison inter ĉi tiuj ekstremoj.
La Vojo por Redukti Turbo-Malfruon:
Nitrosoksido: Enkonduko de nitrooksido draste reduktas bobenan tempon pliigante cilindropremojn kaj forpelante energion tra la ellasilo. Tamen, sen alĝustigo de la aero/fuelo-proporcio, ĝi povas kaŭzi misfunkciadon aŭ motordifekton.
Kunpremadproporcio: Modernaj turbomotoroj funkciigas kun pli altaj densigproporcioj (ĉirkaŭ 9:1 ĝis 10:1), helpante turbbobenadon signife komparite kun pli malnovaj pli malaltaj kunpremaddezajnoj.
Wastegate: Agordi turbon kun pli malgranda ellasilo por pli rapida bobenado kaj aldonado de rubpordego por administri troan ellaspremon ĉe alta RPM povas esti efika solvo.
Malvastigo de Potenco: Limigi la potencogrupon de motoro helpas redukti turbomalfruon, igante pli-delokiĝajn motorojn kaj multi-rapidecajn dissendojn utilaj ĉar ili tenas la turboŝarĝilon pli proksime al ĝia pintpotenca gamo.
Sinsekva Turboŝarĝado: Uzado de du turboj - unu por pli malaltaj RPMoj kaj alia por pli altaj RPMoj - vastigas la efikan potencogrupon de la motoro. Kvankam efika, tiu sistemo estas kompleksa, multekosta, kaj pli ofta en dizelmotoroj ol en benzin-motoraj veturiloj.
Tiuj strategioj varias, sed efika solvo implikas optimumigi la kombinaĵon de komponentoj kiel la transformilo, kamo, densigproporcio, delokiĝo, dentado, kaj bremssistemo por la specifa turbo en uzo.
Kiel profesiulofabrikisto de turboŝarĝiloj en Ĉinio,ni specialiĝas pri produktado kaj prilaborado de altkvalita turboŝarĝiloj,kompresorradoj, ŝaftokajCHRA. Nia kompanio estis atestita kun ISO9001 ekde 2008 kaj kun IATF16949 ekde 2016. ni havas tre striktan kvalitkontrolan sistemon por certigi, ke ĉiu turboŝarĝilo kaj turboparto estas produktitaj kun kompletaj novaj komponantoj sub striktaj normoj. Pli ol dudek jarojn da malfacila laboro en la turboindustrio, ni akiris la fidon kaj subtenon de niaj klientoj. Bonvenigi vian enketon iam ajn.
Afiŝtempo: Dec-27-2023