Turbo Lag, la malfruo inter premado de la akcelo kaj sentanta la potencon en turboŝarĝita motoro, devenas de la tempo necesa por la motoro por generi adekvatan ellasan premon por ŝpini la turbon kaj puŝi kunpremitan aeron en la motoron. Ĉi tiu prokrasto estas plej prononcita kiam la motoro funkcias ĉe malaltaj RPM -oj kaj malaltaj ŝarĝoj.
Tuja solvo por krei plenan akcelon de senutila al redlinio kun turbo ne fareblas. Turboŝargiloj devas esti adaptitaj al specifaj rpm -gamoj por taŭga funkcieco. Turbo kapabla je substanca malalta RPM -akcelo superregus kaj eble malsukcesus sub alta akcelo, dum turbo optimumigita por pinta potenco generas minimuman akcelon ĝis poste en la potenco de la motoro. Tial plej multaj turbo -aranĝoj celas kompromison inter ĉi tiuj ekstremoj.
La maniero redukti turbo -malfruon:
Nitra rusto: Enkonduki nitran oksidon draste reduktas spoolan tempon pliigante cilindrajn premojn kaj forpelante energion tra la ellasilo. Tamen, sen ĝustigi la aeron/brulaĵon, ĝi povas kaŭzi kontraŭfajron aŭ damaĝon de la motoro.
Kunprema rilatumo: Modernaj turbo -motoroj funkcias kun pli altaj kunpremaj proporcioj (ĉirkaŭ 9: 1 ĝis 10: 1), helpante turbo -enŝovadon signife kompare kun pli malnovaj kunpremaj projektoj.
Wastegate: Agordado de turbo kun pli malgranda ellasa loĝejo por pli rapida ŝprucado kaj aldono de malŝparo por administri troan ellasan premon ĉe alta RPM povas esti efika solvo.
Mallarĝa Potenco: Limigi potencbandon de motoro helpas redukti turbo-malfruon, igante pli grandajn movajn motorojn kaj mult-rapidajn dissendojn utilaj dum ili tenas la turboŝarĝilon pli proksime al ĝia pinta potenco.
Sinsekva turboŝarĝo: Uzado de du turbo - unu por pli malaltaj RPM -oj kaj alia por pli alta RPM - ekspedas la efikan potencon de la motoro. Kvankam efika, ĉi tiu sistemo estas kompleksa, multekosta kaj pli ofta en dizelaj motoroj ol en benzinaj veturiloj.
Ĉi tiuj strategioj varias, sed efika solvo implikas optimumigi la kombinaĵon de komponentoj kiel la konvertilo, CAM, kunprema rilatumo, movo, ilaro kaj bremsada sistemo por la specifa turbo en uzo.
Kiel profesiuloFabrikisto de turboŝarĝistoj en Ĉinio,Ni specialiĝas pri produktado kaj prilaborado de altkvalita Turboŝarĝistoj,kompresoraj radoj, ŝaftoKajChra. Nia kompanio estas atestita kun ISO9001 ekde 2008 kaj kun IATF16949 ekde 2016. Ni havas tre striktan kvalitan kontrolan sistemon por certigi, ke ĉiu turboŝarĝilo kaj turbo -parto estas produktitaj kun kompletaj novaj komponentoj laŭ striktaj normoj. Pli ol dudekjara laboro en la turbo -industrio, ni akiris la fidon kaj subtenon de niaj klientoj. Bonvenigu vian enketon iam ajn.
Afiŝotempo: Dec-27-2023