Turboŝarĝitaj motoroj havas multajn avantaĝojn. Por la sama motoro, post instalado deTurboŝargilo, la maksimuma potenco povas esti pliigita ĉirkaŭ 40%, kaj la konsumado de brulaĵo ankaŭ estas pli malalta ol tiu de nature aspirata motoro kun la sama potenco. Tamen rilate al uzo, prizorgado kaj prizorgado, turboŝarĝitaj motoroj estas pli delikataj. Se ili ne estas uzataj kaj konservitaj ĝuste, la serva vivo de la turbino reduktiĝos kaj la motoro difektiĝos.
Post kiam la motoro estas funkciigita, la turbino ne povas esti tuj implikita por funkcii rapide, ĉar la turboŝarĝilo nur povas montri sian potencon kiam ĝi funkcias rapide, do la altrapida operacio de la turboŝarĝilo ankaŭ postulas bonan protekton de nafto-lubrikado. Kiam la aŭto ĵus estas komencita, la diversaj indeksoj de la oleo ne atingis la protektan stadion, kaj ĝia fluo ne estas tiel rapide kiel ĉe la funkcia temperaturo. Tial necesas atendi ĝis la oleo -temperaturo altiĝos al la normala laboranta temperaturo antaŭ ol lasi la motoron funkcii rapide por ludi la rolon de turboŝarĝo.
Kiam vi veturas rapide, la temperaturo de la turboŝarĝilo kaj rilataj komponentoj estos tre alta. Post kiam la motoro estas malŝaltita, la turbino ankoraŭ funkcias pro inercio, kaj ĝi ankoraŭ bezonas oleon por daŭre lubriki kaj protekti ĝin, sed la motoro estas malŝaltita, kaŭzante ke la oleo -premo falas rapide al nulo, kaj la oleo -lubrikado estos interrompita. Samtempe, la varmego en la superŝargilo ne povas esti forprenita de la oleo, kiu reduktos la kvaliton de la oleo, damaĝos la turboŝargilon kaj damaĝos la rulojn. Sekve, antaŭ ol malŝalti la motoron, vi devas malrapidiĝi dum ĉirkaŭ tri minutoj aŭ lasi la aŭton kuri malrapide dum iom da tempo post malŝalti la motoron, kontroli la rapidon sub la turboŝarĝa gamo kaj malpliigi la temperaturon de la turboŝarĝilo. Kompreneble multaj modeloj de turboŝarĝiloj nun uzas akvo -malvarmigajn aparatojn. Kiam la motoro subite malŝaltas, la akvo -malvarmigilo ankoraŭ povas daŭre ludi rolon en iom post iom malvarmigi la turboŝarĝilon.
La funkcia temperaturo de la turboŝarĝilo estas tiel alta kiel 900 ℃ -1000 ℃. Sub plenaj ŝarĝaj laborkondiĉoj, ĝia rapideco povas atingi 180.000 ĝis 200.000 revoluciojn por minuto, kaj la laborkampo estas severa. Multaj problemoj kun turboŝarĝiloj estas kaŭzitaj de tro longaj oleo -anstataŭaj cikloj aŭ la uzo de malsupera oleo, kio kaŭzas, ke la flosanta turbina ĉefa ŝafto mankas lubrikadon kaj varmigan disipadon, tiel damaĝante la oleo -sigelon, kaŭzante filtradon de oleo kaj bruligante oleon. La altrapida operacio de la turboŝarĝilo kaj la motoro postulas, ke la motora oleo havu fortan tondadon. Sekve, kiam oni elektas motoran oleon, alta grado plene sinteza motora oleo devas esti elektita. Ordinara minerala oleo ne taŭgas por turboŝarĝitaj motoroj.
Ŝanhajo Shouyuan Power Technology Co., Ltd. is a Fabrikisto por Postmerkata turboŝarĝilo Kaj Turbo -partoj En Ĉinio.Partaj nombroj53279706515、6205-81-8110、49135-05122 havas bonajn rabatojn lastatempe. Se vi interesiĝas, bonvolu kontakti nin tuj.
Afiŝotempo: Sep-06-2024