Turboŝarĝitaj motoroj havas multajn avantaĝojn. Por la sama motoro, post instalo de aturboŝarĝilo, la maksimuma potenco povas esti pliigita ĉirkaŭ 40%, kaj la fuelkonsumo ankaŭ estas pli malalta ol tiu de nature aspirata motoro kun la sama potenco. Tamen, laŭ uzo, prizorgado kaj prizorgado, turboŝarĝitaj motoroj estas pli delikataj. Se ili ne estas uzataj kaj konservitaj ĝuste, la servodaŭro de la turbino estos reduktita kaj la motoro estos difektita.
Post kiam la motoro estas ekfunkciigita, la turbino ne povas esti tuj engaĝita por veturi al alta rapideco, ĉar la turboŝarĝilo povas nur montri sian potencon kiam ĝi funkcias per alta rapideco, do la altrapida funkciado de la turboŝarĝilo ankaŭ postulas bonan oleolubrikadon protekton. Kiam la aŭto estas ĵus komencita, la diversaj indeksoj de la oleo ne atingis la protektan stadion, kaj ĝia flukvanto ne estas tiel rapida kiel ĉe la labortemperaturo. Tial, necesas atendi ĝis la oleotemperaturo altiĝos al la normala labortemperaturo antaŭ ol lasi la motoron funkcii al alta rapido por ludi la rolon de turboŝarĝado.
Veturante al alta rapideco, la temperaturo de la turboŝarĝilo kaj rilataj komponantoj estos tre alta. Post kiam la motoro estas malŝaltita, la turbino ankoraŭ funkcias pro inercio, kaj ĝi ankoraŭ bezonas oleon por daŭre lubriki kaj protekti ĝin, sed la motoro estas malŝaltita, kaŭzante la oleopremon fali rapide al nulo, kaj la oleo-lubrikado. estos interrompita. Samtempe, la varmego ene de la superŝargilo ne povas esti forigita de la oleo, kiu reduktos la kvaliton de la oleo, damaĝos la turboŝarĝilon kaj damaĝos la lagrojn. Sekve, antaŭ ol malŝalti la motoron, vi devas malakcepti dum ĉirkaŭ tri minutoj aŭ lasi la aŭton kuri malrapide dum iom da tempo post elŝaltado de la motoro, kontroli la rapidecon sub la turboŝarĝilo kaj redukti la temperaturon de la turboŝarĝilo. Kompreneble, multaj modeloj de turboŝarĝiloj nun uzas akvomalvarmigajn aparatojn. Kiam la motoro subite malŝaltas, la akvofridilo ankoraŭ povas daŭre ludi rolon por iom post iom malvarmigi la turboŝarĝilon.
La funkciada temperaturo de la turboŝarĝilo estas same alta kiel 900℃-1000℃. Sub plena ŝarĝo laborkondiĉoj, ĝia rapido povas atingi 180,000 ĝis 200,000 revolucioj por minuto, kaj la labormedio estas severa. Multaj problemoj kun turboŝarĝiloj estas kaŭzitaj de tro longaj nafto-anstataŭigaj cikloj aŭ la uzo de malsupera petrolo, kiu igas la ŝveban turbinan ĉefŝafton malhavi lubrikadon kaj varmodissipadon, tiel difektante la oleofokon, kaŭzante naftofluon, kaj bruligado de petrolo. La altrapida operacio de la turboŝarĝilo kaj la motoro postulas, ke la motoroleo havu fortan tondreziston. Sekve, elektante motoroleon, altkvalita plene sinteza motoroleo devus esti elektita. Ordinara mineraloleo ne taŭgas por turboŝarĝitaj motoroj.
Ŝanhajo SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a fabrikanto por postmerkata turboŝarĝilo kaj turbopartoj en Ĉinio.Partaj nombroj53279706515、6205-81-8110、49135-05122 havas grandajn rabatojn lastatempe. Se vi interesiĝas, bonvolu kontakti nin tuj.
Afiŝtempo: Sep-06-2024