La funkcio de laturboŝarĝilo impulsilo estas uzi la energion de la ellasiga gaso por kunpremi la konsuman aeron, pliigi la konsuman volumon kaj sendi la alt-densecan miksitan gason en la brulkameron por bruligado por pliigi la eligan potencon de la motoro kaj pliigi la tordmomanton de la motoro, tiel pliigante la motoron. potenco.
Kial la turboŝarĝila impulsilo devas esti dinamike ekvilibra? Laturboŝarĝilo estas efektive aerokompresoro tio pliigas la konsuman volumon kunpremante aeron. Ĝi uzas la inercian efikon de la ellasgaso eligita de la motoro por movi laturbino en la turbina ĉambro. La turbino movas la koaxial impulsilo, kaj la impulsilo premas la aeron senditan per la aerfiltrila tubo por premigi ĝin en la cilindron. Kiam la rapido de la motoro pliiĝas, la rapido de ellasiga gaso kaj la rapido de turbino ankaŭ pliiĝas sinkrone, kaj la impulsilo kunpremas pli da aero en la cilindron. La pliiĝo de aerpremo kaj denseco povas bruligi pli da fuelo. La responda pliiĝo en fuelvolumeno kaj alĝustigo de la motorrapideco povas pliigi la eligpotencon de la motoro.
Lamotoro ellasila turboŝarĝilo nun estas vaste uzata. La turboŝarĝilo rotorŝakto estas uzata en altrapida operacia medio, kun rapido de 10,000 ĝis pli ol 200,000 revolucioj por minuto. Sub ĉi tiu altrapida rotacio, dinamika ekvilibro devas esti farita. Per la turboŝarĝilo dinamika ekvilibra maŝino, efika dinamika ekvilibra detekto povas esti atingita.
La turboŝarĝiloimpulsilo rotor ŝafto kaj korpo rilatas al forĝadoj kun sufiĉa mekanika forto por elteni la tordmomanton transdonitan de la ĉefmomanto kaj la grandega elektromagneta tordmomanto de la subita kurta cirkvito ĉe la generatora ellasejo, kaj havas bonan magnetan konduktivecon, kiu estas la portanto de la ĉefa magneta poluso de la. generatoro.
Kun la kontinua disvolviĝo de aŭtomobila turboŝarĝa teknologio, la nuna operacia rapido de la turboŝarĝilo-rotora aro povas atingi 60000r/min ĝis 240000r/min. Kiel la kernokomponantode la superŝargilo, la superŝargilo-rotoro kaŭzos pli grandan vibradon kaj bruon dum altrapida rotacio, kio rekte kondukos al eluziĝo de la flosanta lagro, puŝa lagro kaj eĉ sigelado de partoj, tiel reduktante la funkcidaŭron de la superŝargilo kaj enterigante kaŝitajn danĝerojn por sekura veturado. Tial necesas elfari dinamikan ekvilibran detekton kaj korekton sur la turboŝarĝilo-rotoro.
Afiŝtempo: Jun-28-2024