La funkcio de laturboŝarĝilo Uzi la energion de la ellasa gaso por kunpremi la konsuman aeron, pliigi la konsuman volumon kaj sendi la alt-densecan miksitan gason en la brulan ĉambron por brulado por pliigi la elira potenco de la motoro kaj pliigi la paron de la motoro, tiel pliigante la potencon de la motoro.
Kial la turboŝarĝilo devas esti dinamike ekvilibra? LaTurboŝargilo estas efektive aerokompresoro Tio pliigas la konsuman volumon per kunpremado de aero. Ĝi uzas la inercian efikon de la ellasa gaso malŝarĝita de la motoro por funkciigi laTurbino en la turbina ĉambro. La turbino pelas la koaksian Impesto, kaj la pelilo premas la aeron senditan de la aera filtrila tubo por premi ĝin en la cilindron. Kiam la motora rapideco pliiĝas, la ellasa gaso -rapideco kaj la turbina rapideco ankaŭ pliigas sinkrone, kaj la pelilo kunpremas pli da aero en la cilindron. La kresko de aerpremo kaj denseco povas bruligi pli da brulaĵo. La responda kresko de brula volumo kaj alĝustigo de la motora rapideco povas pliigi la elira potenco de la motoro.
LaMotoro Elĉerpa turboŝarĝilo nun estas vaste uzata. La turboŝarĝilo Rotor -ŝafto estas uzata en altrapida operacia medio, kun rapideco de 10.000 ĝis pli ol 200.000 revolucioj por minuto. Sub ĉi tiu altrapida rotacio, dinamika ekvilibro devas esti farita. Per la turboŝarĝa dinamika ekvilibra maŝino, efika dinamika ekvilibra detekto povas esti atingita.
La turboŝarĝiloImpulsilo -rotor -ŝafto Kaj korpo rilatas al pardonoj kun sufiĉa mekanika forto por rezisti al la tordmomanto transdonita de la ĉefa movilo kaj la grandega elektromagneta tordmomanto de la subita fuŝkontakto ĉe la generatora elirejo, kaj havas bonan magnetan konduktivecon, kiu estas la portanto de la ĉefa magneta poluso de la generatoro.
Kun la kontinua disvolviĝo de aŭtomobila turboŝarĝa teknologio, la nuna operacia rapideco de la turboŝarĝa rotor -asembleo povas atingi 60000R/min ĝis 240000r/min. Kiel la kernoKomponentoDe la superŝargilo, la superŝargila rotoro kaŭzos pli grandan vibron kaj bruon dum alta rapideca rotacio, kio rekte kondukos al eluziĝo de la flosanta portado, antaŭenpuŝo kaj eĉ sigelado de partoj, tiel reduktante la servan vivon de la superŝargilo kaj entombigante kaŝitajn danĝerojn por sekura veturado. Tial necesas plenumi dinamikan ekvilibran detekton kaj korektadon sur la turboŝarĝa rotoro.
Afiŝotempo: Jun-28-2024