La uzado de turboŝarĝo pri internaj brulaj motoroj estas nemalhavebla por plenumi la plej novajn potencajn kaj emisiajn postulojn por grandaj dizelaj kaj gasaj motoroj. Por atingi
La bezonata varieco, la turboŝarĝilo povas esti desegnita per aŭ preterpasas kaj malŝparas pordegojn, aŭ kun plene ŝanĝiĝemaj turbinaj geometrioj (VGT). La uzado de malŝparaj pordegoj malutilas al la turboŝarĝa agado, sed provizas kostefikan kaj fortikan solvon por la bezonata variaĵo. Konvenciaj VGT -sistemoj postulas grandan nombron da komponentoj, en kiuj ĉiu cigaredingo estas movita sendepende per akcia ringo kaj foje per levila brako.
Malgraŭ ilia komplekseco, VGT -turboŝarĝo donas signifajn avantaĝojn kompare al fiksita geometria turboŝarĝilo kongruita
Aŭ al plena ŝarĝo, lasante interspacon ĉe partaj ŝarĝaj aplikoj, aŭ kongruas kun parta ŝarĝo kaj postulante malŝparon. La publikigo priskribas la postulon havi cigaredingon, kiu povas deloki akre por akomodi la ĉeeston de kuŝejoj kaj termika ekspansio por malebligi la klingon. Konvenciaj VGT -sistemoj ne estis vaste aplikitaj al aplikoj, kie necesas alta potenco, alta fidindeco kaj longa vivo pro kosto kaj komplikaj kialoj, kaj pro tio pluraj evoluoj estis konceptitaj por atingi VGT -turboŝargilon kun pli simpla dezajno kaj malpli movaj komponentoj.
Ĉi tiu laboro proponas novan koncepton de ŝanĝiĝema geometria turboŝarĝa cigaredingo, kiu povas esti aplikita al aksaj kaj radiaj turboŝarĝaj agordoj. La koncepto ofertas signifan redukton de movaj partoj kaj tial havas la potencialon redukti la koston de la turboŝarĝilo kaj pliigi ĝian fidindecon kompare al konvenciaj VGT -projektoj. La koncepto konsistas el ĉefa cigaredingo kaj tandema cigaredingo. Ĉiu el ĉi tiuj cigaredingoj estas ringo kun la bezonata nombro de kamionoj. Per deloko de unu cigaredingo rilate al la alia, eblas modifi la elirejan fluan angulon de la cigaredingo kaj modifi la gorĝan areon tiel, ke variaĵo de la masfluo trapasas la cigaredingon.
Referenco
P. Jacoby, H. Xu kaj D. Wang, "VTG Turbocharging - Avaluable Concept for Traction Application", en CIMAC Paper No. 116, Shangai, Ĉinio, 2013.
Afiŝotempo: Jun-07-2022