La uzado de turboŝarĝado sur interna bruligado de motoroj estas nemalhavebla por plenumi la plej novajn postulojn pri potenco kaj emisio por grandaj dizelaj kaj gasmotoroj.Por atingi
la postulata ŝanĝebleco, la turboŝarĝilo povas esti dizajnita kun aŭ pretervojoj kaj rubpordegoj, aŭ kun tute variaj turbingeometrioj (VGT).La uzado de rubpordegoj malutilas al la agado de turboŝarĝilo sed disponigas kostefikan kaj fortikan solvon por la postulata ŝanĝebleco.Konvenciaj VGT-sistemoj postulas grandan nombron da komponentoj en kiuj ĉiu ajuto estas movita sendepende per funkciiga ringo kaj foje per levilbrako.
Malgraŭ ilia komplekseco, VGT-turboŝarĝado disponigas signifajn avantaĝojn kompare kun fiksa geometria turboŝarĝilo egalita.
aŭ al plena ŝarĝo, lasante interspacon ĉe partaŝarĝaj aplikoj, aŭ egalita ĉe parta ŝarĝo kaj postulante rubpordegon.La publikigo priskribas la postulon de havado de ajuto kiu povas delokiĝi akse por alĝustigi la ĉeeston de enpagoj kaj termika ekspansio por malhelpi la klingon blokiĝi.Konvenciaj VGT-sistemoj ne estis vaste aplikitaj al aplikoj kie alta potenco, alta fidindeco kaj longa vivo estas postulataj pro kostaj kaj komplekseckialoj, kaj tial pluraj evoluoj estis elpensitaj por atingi VGT-turboŝarĝilon kun pli simpla dezajno kaj malpli moviĝantaj komponentoj. .
Ĉi tiu laboro proponas novan koncepton de ŝanĝiĝema geometria turboŝarĝilo, kiu povas esti aplikita al aksaj kaj radialaj turboŝarĝiloj.La koncepto ofertas signifan redukton en movaj partoj kaj tial havas la potencialon redukti la koston de la turboŝarĝilo kaj pliigi ĝian fidindecon kompare kun konvenciaj VGT-dezajnoj.La koncepto konsistas el ĉefa ajuto kaj tandema ajuto.Ĉiu el ĉi tiuj ajutoj estas ringo kun la bezonata nombro da paletoj.Movante unu ajuton kun respekto al la alia, estas eble modifi la elirfluan angulon de la ajuto, kaj modifi la gorĝan areon en maniero kiel ke vario de la masfluo kiu pasas tra la ajuto povas esti atingita.
Referenco
P. Jacoby, H. Xu kaj D. Wang, "VTG Turbocharging – valora koncepto por tirado-apliko", en CIMAC Paper No. 116, Ŝangajo, Ĉinio, 2013.
Afiŝtempo: Jun-07-2022