La nova mapo baziĝas sur la uzo de konservativaj parametroj kiel turboŝarĝilo-potenco kaj turbina masfluo por priskribi la turbinan rendimenton en ĉiuj VGT-pozicioj. La kurboj akiritaj estas precize agordis kun kvadrataj polinomoj kaj simplaj interpolaj teknikoj donas fidindajn rezultojn.
Malgrandigo estas tendenco en motorevoluo kiu permesas pli bonan efikecon kaj pli malaltajn emisiojn bazitajn sur la pliiĝo de potencoproduktado en reduktitaj delokiĝomotoroj. Por atingi ĉi tiun altan produktadon, necesas pliigi akcelan premon. En la lasta jardeko, teknologioj de varia geometria turboŝarĝilo (VGT) disvastiĝis al ĉiuj motordelokiĝoj kaj ĉiuj segmentoj de la merkato, kaj nuntempe, novaj turboŝarĝadteknologioj estas taksitaj kiel ekzemple varia geometriaj kompresoroj, sinsekve turboŝarĝitaj motoroj aŭ duetapaj kunpremitaj motoroj.
La ĝusta dezajno kaj kuplado de la turboŝarĝada sistemo al la interna brula motoro havas kapitalan gravecon por la ĝusta konduto de la tuta motoro. Pli specife, ĝi estas fundamenta en la gasinterŝanĝa procezo kaj dum la motora pasema evoluado, kaj ĝi influos grave la specifan konsumon de la motoro kaj malpurigaĵojn.
La turbinkarakterizaĵoj estas precize agordis kun kvadrataj polinomaj funkcioj. Ĉi tiuj funkcioj havas la apartecon esti kontinue diferencieblaj kaj sen malkontinuecoj. La diferencoj inter turbinkonduto sub stabilaj aŭ sub pulsaj flukondiĉoj, same kiel varmotransigofenomenoj trans la turbino daŭre estas sub enketo. Nuntempe, ne ekzistas simpla solvo por solvi ĉi tiujn problemojn en 0D-kodoj. La nova reprezentado uzas konservativaj parametroj kiuj estas malpli sentemaj al siaj efikoj. Do la interpolitaj rezultoj estas pli fidindaj kaj la precizeco de la tuta motorsimulado estas plibonigita.
Referenco
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Takso de a sinsekve turboŝarĝita dizelmotoro sur real-vivaj veturcikloj, Int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Afiŝtempo: Apr-18-2022