Studaj notoj pri turboŝarĝa industrio
Mezuritaj rotor -vibroj de aŭtomobila turboŝarĝa rotoro estis prezentitaj kaj la okazantaj dinamikaj efikoj klarigitaj. La ĉefaj ekscititaj naturaj modoj de la rotoro/portanta sistemo estas la giroskopia konusa antaŭen reĝimo kaj la giroskopa traduka antaŭen -reĝimo, ambaŭ preskaŭ rigidaj korpaj reĝimoj kun malgrava fleksado. La mezuradoj montras, ke la sistemo montras kvar ĉefajn frekvencojn. La unua ĉefa frekvenco estas la sinkrona vibro (sinkrona) pro rotor -malekvilibro. La dua reganta frekvenco estas generita de la oleo de la oleo/vipo de la internaj fluidaj filmoj, kiuj ekscitas la giroskopan konusan antaŭan reĝimon. La tria ĉefa frekvenco estas ankaŭ kaŭzita de la oleo de la oleo/vipo de la internaj filmoj, kiuj nun ekscitas la giroskopan tradukan antaŭan reĝimon. La kvara ĉefa frekvenco estas generita de la oleo -whirl/vipo de la eksteraj fluidaj filmoj, kiuj ekscitas la giroskopan konusan antaŭan reĝimon. Superharmonics, subharmonics kaj kombinaĵaj frekvencoj - kreitaj de la kvar ĉefaj frekvencoj - generas la aliajn frekvencojn, videblajn en la frekvencaj spektroj. La influo de malsamaj operaciaj kondiĉoj sur la rotor -vibroj estis ekzamenita.
En larĝa rapideca gamo, la dinamiko de turboŝarĝaj rotoroj en plen-flosantaj ringaj ruliloj estas dominata de oleo-tondado/vipaj fenomenoj okazantaj en la internaj kaj eksteraj fluidaj filmoj de la flosaj ringoj. Oil Whirl/Whip-fenomenoj estas mem-ekscititaj vibroj, induktitaj de la fluida fluo en la portanta interspaco.
Referenco
L. San Andreo, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Virtuala ilo por prognozo de turboŝarĝilo nelinia dinamika respondo: Validigo kontraŭ testaj datumoj, Proceedings of ASME Turbo Expo 2006, Potenco por tero, maro kaj aero, 08–11 majo, Barcelono, Spain, 2006.
L. San Andreo, J. Kerth, Termikaj efikoj sur la agado de flosaj ringaj ruloj por turboŝarĝistoj, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.
Afiŝotempo: Apr-25-2022