La ellasgasoturboŝarĝilo konsistas el du partoj: la ellasgasa turbino kaj lakompresoro. Ĝenerale, la ellasgasa turbino estas sur la dekstra flanko kaj la kompresoro estas sur la maldekstra flanko. Ili estas koaxiaj. La turbinujo estas farita el varmorezista aloja gisfero. La aera enirfino estas konektita al la cilindra ellastubo, kaj la aerelirejo estas konektita al la dizelmotora ellaspordeto. La aera enirejo de la kompresoro estas konektita al la aerfiltrilo de la dizelmotora aera enirejo, kaj la aera elirejo estas konektita al la cilindra aera enirejo.
1. Turbino de ellasilo
La ellasgasturbino kutime konsistas el aturbina loĝejo, ajuringo kaj funkcianta impulsilo. La cigarendo konsistas el la interna ringo, ekstera ringo kaj cigaredingoj. La kanalo formita de la cigaredoj ŝrumpas de la enirejo ĝis la elirejo. La funkcianta impulsilo estas kunmetita de turnstabulo kaj impulsilo, kaj laboraj klingoj estas fiksitaj sur la ekstera rando de la turnstabulo. Ajuringo kaj la apuda funkcianta impulsilo formas "stadion". Turbino kun nur unu etapo estas nomita unuetapa turbino. La plej multaj superŝargiloj uzas unuŝtupajn turbinojn.
La funkcia principo de la ellasgasa turbino estas jena: Kiam ladizelmotoro funkcias, la ellasgaso pasas tra la ellastubo kaj fluas en la cigarelon je certa premo kaj temperaturo. Ĉar la kanalareo de la ajuringo iom post iom malpliiĝas, la flukvanto de la ellasgaso en la ajuringo pliiĝas (kvankam ĝia premo kaj temperaturo malpliiĝas). La altrapida ellasgaso eliranta el la cigaredingo eniras la flukanalon en la rulklingoj, kaj la aerfluo estas devigita turniĝi. Pro la centrifuga forto, la aerfluo premas direkte al la konkava surfaco de la klingo kaj provas forlasi la klingon, kaŭzante premdiferencon inter la konkavaj kaj konveksaj surfacoj de la klingo. La rezulta forto de la premdiferenco aganta sur ĉiuj klingoj produktas efikmomanton sur la rotacia ŝafto, igante la impulsilon rotacii en la direkto de la tordmomanto, kaj tiam La ellasgaso elfluanta el la impulsilo estas eligita el la ellaspordeto tra la centro de la turbino.
2. Kompresoro
La kompresoro estas ĉefe kunmetita de la aera enirejo, funkcianta impulsilo, difuzilo kaj turbina loĝejo. Lakompresoro estas koaxial kun la ellasgasa turbino kaj estas movita per la ellasgasa turbino por turni la laboran turbinon ĉe alta rapideco. La laborturbino estas la ĉefa komponanto de la kompresoro. Ĝi kutime konsistas el antaŭen-kurba ventogvidrado kaj duonmalferma laborrado. La du partoj estas respektive instalitaj sur la turnanta ŝafto. Rektaj klingoj estas aranĝitaj radiale sur la laborrado, kaj vastigita aerfluokanalo estas formita inter ĉiu klingo. Pro la rotacio de la laborrado, la konsuma aero estas kunpremita pro centrifuga forto kaj estas ĵetita al la ekstera rando de la laborrado, kaŭzante la premon, temperaturon kaj rapidecon de la aero pliiĝi. Kiam la aero fluas tra la difuzilo, la kineta energio de la aero estas konvertita en preman energion pro la difuza efiko. En la ellasiloturbina loĝejo, la kineta energio de la aero estas iom post iom konvertita en preman energion. Tiamaniere, la konsumadaera denseco de la dizelmotoro estas signife plibonigita tra la kompresoro.
Afiŝtempo: majo-24-2024