Unudimensia motora modelo
Unu-dimensia modelo estis evoluigita por antaŭdiri la agadon de radial-inflow-turbino submetita al nemalhaveblaj fluaj kondiĉoj. Malsame ol aliaj aliroj antaŭe, la turbino estis simulita disigante la efikojn de enfermaĵo kaj rotoro sur la neŝancelebla fluo kaj modeligante la multoblajn rotor -enskribojn de la voluto.
Ĝi estas simpla kaj efika maniero reprezenti la turbinan voluton per reto de unudimensiaj tuboj, por kapti la masan stokan efikon pro la sistemo-volumo, same kiel la cirkonferenca variaĵo de fluaj dinamikaj kondiĉoj laŭ la voluto, respondeca pri ŝanĝiĝema akcepto de maso en la rotoron tra klingaj pasejoj. La metodo disvolvita estas priskribita, kaj la precizeco de la unu-dimensia modelo estas montrita komparante antaŭviditajn rezultojn kun mezuritaj datumoj, atingitaj sur prova platformo dediĉita al la enketo de aŭtomobilaj turboŝarĝiloj.
Du-etaĝa turboŝarĝo
La ĉefa avantaĝo de du-etaĝa turboŝarĝo devenas de la fakto, ke du maŝinoj de normala prema rilatumo kaj efikeco povas esti uzataj. Altaj entute premo kaj ekspansiaj kialoj povas esti disvolvitaj uzante konvenciajn turboŝarĝilojn. La primaraj malavantaĝoj estas la pliigita kosto de la aldona turboŝarĝilo plus interkooler kaj dukto.
Aldone, InterStage -interkonstruado estas komplikaĵo, sed la redukto de temperaturo ĉe la enirejo de la HP -kompresoro havas la aldonan avantaĝon redukti la HP -kompresoran laboron por donita prema rilatumo, ĉar ĉi tio estas funkcio de kompresora enira temperaturo. Ĉi tio pliigas la efikan troan efikecon de la turboŝarĝa sistemo. La turbinoj ankaŭ profitas de la pli malalta ekspansia rilatumo per etapo. Ĉe pli malaltaj ekspansiaj kialoj, la turbinoj povas funkcii multe pli efike ol okazus kun unu-etaĝa sistemo. La du-etaĝaj sistemoj, per pli granda turboŝarĝa sistemo-efikeco, provizas pli altan akcelan premon, pli grandan specifan aeran konsumon kaj tial pli malaltan ellasan valvon kaj turbinan enirejan temperaturon.
Referenco
Detala unudimensia modelo por antaŭdiri la neŝanceleblan konduton de turboŝarĝaj turbinoj por internaj brulaj motoroj.Federico Piscaglia, dec 2017.
Efikeco-plibonigo kaj NOx-emisiaj reduktaj potencialoj de du-etaĝ-turboŝarĝita Miller-ciklo por staciaj naturaj gasaj motoroj.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.
Simpligita turboŝarĝita dizelmotoro, MP Ford, Vol201
Afiŝotempo: Okt-26-2021