Pro kreskantaj postuloj pri efikeco de dizelaj motoroj, turboŝarĝiloj estas submetitaj al pli altaj temperaturoj. En konsekvenco rotor -rapideco kaj temperaturaj gradientoj en transiraj operacioj estas pli severaj kaj tial termikaj kaj centrifugaj streĉoj pliiĝas.
Por determini la vivciklon de turboŝarĝiloj pli precize, la ĝusta scio pri la transira temperatur -distribuo en la turbina rado estas esenca.
La altaj temperaturaj diferencoj en turboŝarĝiloj inter turbino kaj kompresoro kondukas al varmotransigo de la turbino en la direkto de la portanta loĝejo. Pli preciza solvo estis atingita kalkulante la fluidaĵon komence de la ekzamenita malvarmiga procezo per provizora solvado de ĉiuj ekvacioj. La rezultoj de ĉi tiu alproksimiĝo renkontis la transirajn kaj konstantajn statajn mezuradojn tre bone, kaj la transira termika konduto de la solida korpo povus esti reproduktita precize.
Aliflanke, jam en 2006 gasaj temperaturoj ĝis 1050 ° C estis atingitaj en benzinaj fajraj motoroj. Pro la pli altaj temperaturoj de turbino, termomekanika laceco pli fokusiĝis. En la lastaj jaroj estis publikigitaj pluraj studoj rilataj al termomekanika laceco en turboŝarĝistoj. Surbaze de la nombraj antaŭdiritaj kaj validigitaj temperaturkampoj en la turbina rado, streĉaj kalkuloj estis faritaj kaj zonoj de alta termika streĉado estis identigitaj en la turbina rado. Montriĝas, ke la grando de la termika streĉado en ĉi tiuj zonoj povas esti en la sama gamo kiel la grando de la centrifuga streĉado sole, kio signifas, ke la termike induktita streso ne povas esti neglektita en la projektado de radia turbino.
https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/
Referenco
Ayed, Ah, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013, „Numeralaj kaj Eksperimentaj Esploroj de la Transira Termika Konduto de Steam Bypass Valve ĉe Steam Temperaturs Beyond 700 ° C", AS HEURBO EXPO GT2013-95552-a ANTONO, Usono.
Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, „der Neue R4 2,0l 4v-tfsi-motor imdi a3, 11.
Afiŝotempo: Mar-13-2022