Ekde laTurboŝargilo estas instalita sur la ellasa flanko de laMotoro, la laboranta temperaturo de la turboŝarĝilo estas tre alta, kaj la rotor -rapideco de la turboŝarĝilo estas tre alta kiam ĝi funkcias, kiu povas atingi pli ol 100.000 revoluciojn por minuto. Tia alta rapideco kaj temperaturo faras la komunan nadlan rulilon aŭPilkaj Ruliloj nekapabla labori ĝuste. Tial la turboŝarĝilo ĝenerale adoptas plenajn ĵurnalajn rulojn, kiuj estas lubrikitaj kaj malvarmetigitaj per motora oleo. Sekve, laŭ ĉi tiu struktura principo, iuj problemoj atentu dum uzado de ĉi tiu motoro:
1) La turboŝarĝilo devas esti lubrikita anticipe kiam la malfunkcia tempo estas tro longa aŭ vintre, kaj kiam la turboŝarĝilo estas anstataŭigita.
2) Post kiam la motoro estas funkciigita, ĝi devas esti senutila dum 3 ĝis 5 minutoj por permesi al la lubrika oleo atingi certan laborantan temperaturon kaj premon, por eviti akcelitan eluziĝon aŭ eĉ blokadon pro manko de oleo en laPortadoKiam la ŝarĝo subite pliiĝas.
3) Ne malŝaltu la motoron tuj kiam la veturilo estas parkita, sed kuru ĝin senutile dum 3 ĝis 5 minutoj por iom post iom redukti la temperaturon kaj rapidon de la turboŝarĝa rotoro. Tuj malŝalti la motoron kaŭzos la oleon perdi premon, kaj la rotoro estos damaĝita de inercio kaj ne estos lubrikita.
4) Kontrolu la oleo -nivelon regule por eviti porti malsukceson kaj rotaciantajn partojn blokante pro manko de oleo.
5) Remetu la oleon kaj filtriĝu regule. Ĉar la plena flosanta portado havas altajn postulojn por lubrikanta oleo, la specifita marko de oleo de la fabrikanto devas esti uzata.
6) Purigu kaj anstataŭigu la aerfiltrilon regule. Malpura aera filtrilo pliigos la konsuman reziston kaj malpliigos la motoran potencon.
7) Kontrolu regule la aeran streĉecon de la konsumada sistemo. La liko kaŭzos polvon en la turboŝarĝilon kaj motoron, damaĝante la turboŝarĝilon kaj motoron.
8) La prema agordo kaj kalibrado de la preterpasa valva valvo estas farataj sur speciala agentejo/inspektado, kaj klientoj kaj alia dungitaro ne povas ŝanĝi ĝin laŭ volo.
9) Ekde la turboŝarĝiloTurbina rado Havas altan precizecon kaj la laboraj mediaj postuloj dum bontenado kaj instalado estas tre striktaj, la turboŝarĝilo devas esti riparita ĉe difinita bontenada stacio kiam ĝi malsukcesas aŭ damaĝas.
Mallonge, uzantoj devas strikte sekvi la postulojn de la instrukcia manlibro por plenumi ĝustajn operaciojn, maksimumigi la tri gravajn funkciojn de lubrikanta oleo (lubrikado, malkontaminado kaj malvarmigo), kaj provi eviti homajn kaj nenecesajn misfunkciadojn, kiuj povas damaĝi kaj skrapigi la turboŝargilon, tiel certigante la turban vivon.
Afiŝotempo: Jun-07-2024