A turboŝarĝiloestas fakte aerkompresoro kiu pliigas la konsuman volumon kunpremante aeron. Ĝi uzas la inercian efikon de la ellasgaso eligita de la motoro por movi la turbinon en la turbinkamero. La turbino movas la koaksialan impulsilon, kiu premas la aeron senditan de la aerfiltrila tubo por premigi ĝin en la cilindron. Kiam la rapido de la motoro pliiĝas, la rapido de ellasiga gaso kaj la rapido de turbino ankaŭ pliiĝas sinkrone, kaj la impulsilo kunpremas pli da aero en la cilindron. La pliiĝo de aerpremo kaj denseco povas bruligi pli da fuelo. Pliigi la kvanton de fuelo kaj ĝustigi la motorrapidecon laŭe povas pliigi la eligpotencon de la motoro.
Tial, la turboŝarĝilo estas relative "multekosta" kaj havas pli grandajn postulojn por naftoproduktoj ol ordinaraj nature aspirataj motoroj. Plejparto de la fenomeno de brulado de oleo estas pro la damaĝo de la oleo sigelo inter ĝi kaj la enirtubo. Ĉar la ĉefa ŝafto de la turboŝarĝilo adoptas flosan dezajnon, la tuta ĉefa ŝafto dependas de lubrika oleo por varmega disipado kaj lubrikado. Se malsupera oleo estas uzata, ĝi kaŭzos, ke la ŝveba turbina ĉefa ŝafto malsukcesos lubriki kaj disipi varmon normale pro sia alta viskozeco kaj malbona flueco. Elektu bonan oleon, kiu havas pli bonan kontraŭ-oksidadon, kontraŭ-eluziĝon, altan temperaturon reziston, lubrikadon kaj varmegon.
Por veturiloj uzantaj turboŝarĝiloj, speciala atento devus esti pagita al ĝustatempa anstataŭigo de oleaj filtriloj kaj aerfiltriloj, kaj teni la turbinon pura. Ĝenerale, la senigo inter la turboŝarĝila ŝafto kaj la maniko estas tre malgranda. Se la oleo uzata estas malpura aŭ la oleofiltrilo ne estas pura, ĝi kaŭzos troan eluziĝon de la turboŝarĝilo.
En lastatempe, Kuminoj、Raŭpo、Homo、Volvo kaj Komatsu turboŝarĝilo estas tre popularaj en la merkato. Ĉu vi volas provizanton kunplej bonaj produktoj, plej bona servo kaj plej bona reputacio? Ŝanhajo SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. estos via plej bona elekto! Kontaktu nin tuj kaj ni respondos al vi kiel eble plej rapide!
Afiŝtempo: Oct-25-2024