Ne estas dubo, ke aerkvalito kaj klimata ŝanĝiĝo estas la ĉefaj ŝoforoj en la tuta mondo.Kiel plibonigi la dinamikon de potenco-trajno dum plenumado de estontaj CO2 kaj emisiaj celoj restas defio kaj postulos fundamentajn ŝanĝojn kaj altnivelajn teknologiojn.
Surbaze de iuj profesiaj literaturaj raportoj, jen du plej uzataj motoraj propulssistemoj renkontas por la antaŭvidebla CO2-redukto.
Unue, unu efika sed relative simpla kaj kostefika metodo pruvis esti la nomita Variable Geometry System, (VGS) povas mildigi ĉi tiun konflikton.VGS-efikeco ankaŭ estas limigita ĉar ampleksa operacio estas deviga.Kreskanta elektrotrajna elektrizo portas grandan potencialon por plue mildigi la konflikton inter provizora, malaltranga stabila stato kaj taksitaj potencpostuloj de la motoro.Pliaj optimumigoj celas atingi ĝeneralan pozitivan energiekvilibron.Ĉi-rilate, elektrizo povas esti utiligita por plibonigi motorefikecon.Ili estas esence plug and play teknologio aldone al veturila hibridiĝo.Krome, ili estas kongruaj kun varia geometriaj turbinoj kaj ankaŭ kun solvoj pri recirkulado de ellasgaso kaj ne estos konsumanto de elektro.
Due, Brake Specific Fuel Consumption (BSFC) plibonigoj por rilataj funkciigadkondiĉoj kaj atendataj reduktoj de CO2 en la WLTC.Unu decida punkto de la elektrigitaj ŝargsistemoj estas la energipostulo dum ciklo.Elektrizo de turboŝarĝilo forigas la limon de bezonado de malgranda turbino kun bonega efikeco por movi sian duan turboŝarĝitan aĝon.Tia ĝusta-granda elektrigita turboŝarĝilo povas liveri CO2-redukton subtenante malpligrandigon kaj malsuprenrapidadon samtempe.
Kiel rezulto, la elektra turboŝarĝilo estas dimensiita tiel ke la turboŝarĝilo povas esti motorita kaj bremsita ĝis kaj inkluzive de plena turboŝarĝilo.Estis montrite ke ĝuste grandeco elektrigita turboŝarĝilo povas disponigi itineron por originaj ekipaĵproduktantoj por renkonti kelkajn el la plej gravaj inĝenieristikdefioj, precipe la postulon respekti stoiĥiometrian operacion, dum daŭre plibonigante la efikecon de iliaj potencotrajnoj plu.
Referenco
1. Elektra Turboŝarĝilo-Koncepto por Tre Efikaj Internaj Brulado-Motoroj.Rajdis,2019/7 Vol.80, Els.7-8
2. Elektra Turboŝarĝado- Ŝlosila Teknologio por Hibriditaj Potencaj Trajnoj.Davies,2019/10 Vol.80;Is.10
Afiŝtempo: Jan-11-2022